线条设计方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。汽车钻石切割延续家族化设计理念，前脸的设计显得辨识度高，两侧车灯设计造型颇为漂亮，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看，新车依旧是大气的车身线条，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的多辐式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。新车后尾部十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更宽大了。
相比于外观来说，车辆的材料装饰才是全新车型的灵魂之处。平底方向盘运动感充盈。内饰中控大都是皮革，触摸感体验爆棚，配备一块9.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在54位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm，反应到车内就是横向空间还不错。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在19位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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